DDP, FOB o CIF: ¿qué término de envío debes elegir?

Tu término de envío decide quién paga qué, quién asume el riesgo en cada fase y quién hace el trabajo. Elegir entre DDP, FOB y CIF cambia tu coste total puesto en destino, tu exposición y el esfuerzo que dedicas. En resumen: el DDP es el más cómodo, el FOB te da el máximo control y el CIF queda en medio.

En resumen

• DDP: el vendedor gestiona el envío, la aduana y los aranceles. Menos trabajo para ti.
• FOB: tú te encargas una vez que la mercancía está a bordo. Máximo control.
• CIF: el vendedor paga flete y seguro hasta tu puerto; tú gestionas la aduana y la entrega desde allí.
• El DDP incluye todos los costes en el precio por adelantado. FOB y CIF pueden tener tasas extra tras el envío.
• Los compradores nuevos suelen preferir DDP o CIF por simplicidad, y los más experimentados eligen FOB por el control.

¿Qué son los Incoterms?

Los Incoterms (International Commercial Terms) son reglas creadas por la Cámara de Comercio Internacional (ICC) que definen quién hace qué en el comercio internacional. Incoterms 2020 es la versión actual. Dan a compradores y vendedores una forma estándar de decir quién gestiona el transporte, los costes y los riesgos en cada fase, lo que evita malentendidos y disputas.

Qué significa cada término

DDP: Delivered Duty Paid

El vendedor hace casi todo: entrega la mercancía en el lugar que nombres, paga todo el transporte, gestiona la aduana de exportación e importación y paga aranceles e impuestos. El vendedor asume el riesgo hasta la entrega y tú solo descargas. (El vendedor no está obligado a contratar seguro con DDP, pero asume el riesgo hasta la entrega.)

FOB: Free On Board

El vendedor entrega la mercancía y la carga en el barco que elijas en el puerto nombrado, y gestiona el despacho de exportación. Después tomas el relevo tú: pagas el flete marítimo, el seguro si lo quieres, la aduana de importación, los impuestos y la entrega. El riesgo pasa a ti una vez que la mercancía está a bordo. Tú eliges el buque y el transportista.

CIF: Cost, Insurance and Freight

El vendedor carga la mercancía en el barco, paga el flete y el seguro hasta tu puerto de destino y te da los documentos que necesitas para recogerla. El riesgo sigue pasando a ti una vez que la mercancía está a bordo, aunque el vendedor pagara el viaje. Tú gestionas la aduana de importación, los impuestos, la descarga y la entrega desde el puerto.

Término	Costes	Riesgo	Quién hace el trabajo
DDP	El vendedor paga todo, incluidos envío, aduana y aranceles	Vendedor hasta la entrega	El vendedor gestiona la logística y la aduana
CIF	El vendedor paga flete y seguro hasta tu puerto	Comprador una vez la mercancía está a bordo	Tú gestionas la aduana y la entrega desde el puerto
FOB	El vendedor paga hasta la carga a bordo	Comprador una vez la mercancía está a bordo	Tú gestionas todo después de la carga

Una nota sobre EXW. Con Ex Works, el vendedor solo pone la mercancía a disposición en sus instalaciones, y tú haces todo el trabajo y pagas todos los costes desde ahí. Es lo más simple para el vendedor y lo más difícil para ti: lo mejor para compradores con experiencia y un equipo logístico sólido.

Quién paga qué (orientativo)

Partida de coste	FOB	CIF	DDP
Valor de la mercancía	Comprador	Comprador	Comprador (en el precio)
Cargos de origen y aduana de exportación	Vendedor	Vendedor	Vendedor
Flete marítimo	Comprador	Vendedor	Vendedor
Seguro de carga	Comprador (opcional)	Vendedor	Vendedor o comprador, según acuerdo
Despacho de importación	Comprador	Comprador	Vendedor
Aranceles y tasas de importación	Comprador	Comprador	Vendedor
Tasas portuarias y entrega a tu puerta	Comprador	Comprador	Vendedor

El DDP en la práctica

Envías tu petición con los detalles del producto, un gestor habla contigo de la logística y recibes un coste de flete claro, opcionalmente con servicios como seguro. El vendedor recoge la carga del proveedor en China, gestiona el despacho de exportación, la envía, la despacha a la importación y la entrega en tu almacén. Asegúrate de que tu factura comercial y tu lista de embalaje coinciden con la carga para evitar retrasos.

Ventajas: transparencia de costes (ves todo por adelantado), logística simplificada, menos papeleo, certeza de costes y un menor plazo de salida al mercado.

Inconvenientes: menos control sobre el proceso de importación y el método de envío, un coste total posiblemente mayor que el FOB o el CIF, menos visibilidad de cada paso y comparación de costes más difícil con otros términos.

Usa DDP para ecommerce transfronterizo, mayoristas en el extranjero, mercancías con altos impuestos y compradores nuevos que quieren un precio fijo y una entrega fiable. Si quieres más control, puede encajar mejor el FOB o el CIF.

El FOB en la práctica

Debes tener una factura comercial, una lista de embalaje y un conocimiento de embarque, y trabajar con un transitario para el despacho de aduana. Tu elección de término cambia tus costes y responsabilidades.

Ventajas: control sobre el transportista, el seguro y la ruta; puedes gestionar costes y construir relaciones con proveedores logísticos; funciona bien para pedidos grandes y negocios en crecimiento.

Inconvenientes: más cosas que gestionar (tránsito marítimo, seguro, aduana), presión de mayor coste inicial, más posibilidad de disputas sobre el estado de la mercancía en tránsito y debes gestionar la descarga en el puerto.

Usa FOB cuando quieras control y tengas algo de experiencia en envíos. Es una opción por defecto segura que evita confusiones con los proveedores, funciona bien con un agente de compras y escala bien a medida que creces.

El CIF en la práctica

El vendedor empaqueta la mercancía, la lleva al puerto, la carga, organiza el transporte marítimo y te da los papeles de aduana. Tú pagas el coste de flete que el vendedor te indique, asumes el riesgo una vez que la mercancía está a bordo y terminas la aduana de importación cuando llega.

Ventajas: un presupuesto y una factura con todos los costes, seguro incluido, costes predecibles de flete y seguro y puedes centrarte en tu negocio.

Inconvenientes y riesgos:

• Pérdida o daño tras la carga. El vendedor contrata el seguro, pero tú asumes el riesgo, y la cobertura básica (la mínima) puede no incluir robo ni rotura.
• Las reclamaciones son tu trabajo, aunque el vendedor contrate el seguro, y los límites de responsabilidad del transportista pueden pagarte menos de lo que vale tu carga.
• Sorpresas en destino. Las decisiones de ruta del vendedor pueden traer tasas inesperadas.
• Documentos y valoración en aduana. Los errores pueden causar retrasos o multas, y el CIF incluye flete y seguro en el valor en aduana, lo que puede subir los aranceles.
• Rollover, transbordo y avería gruesa, además de cambios de ruta de última hora por acontecimientos mundiales.
• Contenedores: según Incoterms 2020, FOB y CIF están pensados para transporte marítimo y fluvial. Para carga en contenedor, FCA y CIP suelen encajar mejor.

Usa CIF si quieres que el vendedor gestione el envío y el seguro hasta tu puerto y eres nuevo en el comercio internacional, pero renuncias a parte del control sobre los costes, sobre todo aduana y tasas locales. Muchos expertos consideran mejor el FOB si quieres más control.

Cómo elegir

• Coste: el DDP cubre todos los costes por adelantado. El CIF incluye flete y seguro pero no aduana ni entrega. El FOB te deja controlar los costes tras la carga.
• Control y responsabilidad: DDP mínimo, FOB alto, CIF moderado.
• Riesgo y seguro: con DDP el vendedor asume el riesgo hasta la entrega. Con FOB y CIF lo asumes tú una vez que la mercancía está a bordo, así que comprueba que el seguro cubre todo lo que necesitas.
• Comodidad: el DDP es el más fácil; el CIF es fácil si quieres que el vendedor gestione el tramo marítimo; el FOB encaja con quien quiere gestionar el envío y ahorrar dinero.

Mira el tamaño de tu envío, tu experiencia y tu presupuesto, y para envíos complejos habla con un experto en logística.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa Ex Works?

El vendedor pone la mercancía a disposición en su propio local. Tú la recoges, gestionas todos los pasos del envío y pagas todos los costes desde la puerta del vendedor. Control total, responsabilidad total.

¿Cómo funciona la transferencia del riesgo?

Marca el punto en que pasas a ser responsable de la mercancía. Con EXW es en el almacén del vendedor; con FOB y CIF una vez que la mercancía está a bordo del buque; con DDP en el lugar de entrega. Comprueba siempre cuándo ocurre.

¿Cuándo debo elegir Ex Works?

Cuando quieras gestionar cada parte del envío y tengas fuerte experiencia en logística. Puedes ahorrar eligiendo tus propios transportistas, pero las pequeñas empresas suelen evitarlo.

¿Es Ex Works adecuado para importadores nuevos?

En general no: debes gestionar aduana, envío y papeleo, y los errores cuestan tiempo y dinero. La mayoría de los compradores nuevos empiezan con DDP o CIF.

¿Puedo combinar Ex Works con vuestros servicios?

Sí. Podemos verificar productos y preparar documentos mientras tú organizas la recogida y el envío.